今年以来，受新冠肺炎疫情影响，共享经济受到一定冲击。为了活下去，共享平台公司加速创新，为恢复国内消费市场、推进复工复产助力。
活下去！线上线下联动
“活多了，有钱赚了。”4月初以来，跑了5年运输的广州货拉拉司机张师傅逐渐忙起来了。
货拉拉数据显示，2月平台订单量环比下降79%，3月以来，订单量持续增长。截至目前，大多数城市货运需求整体恢复超80%。其中，因春季家庭花卉植物需求旺盛，花卉植物类运输恢复至平时的94%。
受疫情影响，一些依托线下活动的共享平台受到冲击，活下去成了公司的工作重点。
“新增零担货物运输业务，开拓更多品类满足用户需求，努力把平台打造成一个物流商城。”共享物流平台货拉拉首席营销官张燕梅说，最大限度地控制成本和寻找新的收入来源是活下去的不二法门。
细心的人们不难发现，“冲击”根本上是线下经济活动被迫中止而“传导”到线上的，为此，公司也主动转向线下场景维护，保障产业链稳定。
今年2月，哈啰出行把部分员工派到了严重缺工的生产工厂，直接上生产线参与生产，积极帮助上游公司搭建工厂信息交流平台、生产线复产针对性培训等，目前上游产能基本恢复。
“实体行业复工复产持续推进，平台经济也在随之恢复活力。”哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐说。
活得好！拼速度玩创意
拼速度玩创意，一度被共享平台公司奉为抢占“风口”的制胜法宝。抗“疫”期间，人们的在线消费习惯得到进一步培养，倒逼公司业务创新。
湖北十堰市的王女士患糖尿病多年，需要定期购药和问诊。她担心去医院开药有交叉感染风险，于是通过共享医疗平台平安好医生进行“云问诊”“云开药”，解决了后顾之忧。
疫情期间，一些共享医疗平台如微医、平安好医生等开设了在线问诊服务，帮助人们了解疫情动态、普及相关知识。
国家信息中心分享经济研究中心副主任于凤霞认为，线下活动受到限制时，大量的消费和生产活动转到线上，这对部分共享经济领域如共享医疗、教育等的需求产生了一定刺激性影响。
疫情以来，共享平台公司并不满足于活下去，而是要活得好，部分公司正努力抓住“危中之机”。
瞄准下沉市场，注入新生机。今年以来，货拉拉不断下沉货运模式，相关业务延伸到了50多座新城市，其中多为叁四线城市，缓解了疫情对货运带来的影响。
培育新产物，释放发展潜力。美团单车、哈啰出行等共享单车公司布局3至10公里出行市场，发展共享电单车业务，4月以来，电单车业务持续增长。
探索新模式，提升竞争力。哈啰出行等公司探索“员工共享”模式，助力复工复产；滴滴与司机群策群力提升订单量，目前网约车业务已基本恢复至去年同期水平。
记者在调研中感受到，逐渐恢复活力的共享经济等新业态正撬动着消费升级，带动就业扩容，成为当前国内市场活力日渐恢复的鲜明写照。
活得久！加速新战略落地
疫情如镜，照出了共享经济等新业态快速反应、灵活应对困境的优势，也暴露出部分平台公司商业模式难持续、服务体验待完善等短板。
疫情初期，实体消费陷入停滞状态，共享充电宝、共享住宿等行业一度陷入寒冬。业内专家表示，受制于实体经济复工复产进度，共享平台公司恢复进度不一，部分平台自我突破能力差，逐渐被市场淘汰。
共享经济圈有句老话，要想活得久，不创新不行，创新慢了也不行。当前一股聚焦技术创新、加速新战略落地的热潮正在行业内涌动。
青桔单车尝试运用北斗系统，以提升精细化运营水平，首批搭载有北斗高精度导航定位芯片的青桔骋贰翱车型已在深圳、武汉、北京等地投入运营。
共享充电宝平台街电不断深化场景布局，探索线上线下用户一体化运营，加快打造以共享充电宝为核心的价值闭环，订单量正稳步回升。
记者发现，不只是共享平台公司，很多实体公司在疫情期间也在探索信息共享模式，积极拥抱数字化新业态，在困难中育新机、开新局。
“这场由疫情催生的科技应用创新正在加速传导到实体公司，在全产业链各个环节拥抱数字化、推动公司间的协同创新，将成为整个国民经济转型升级、应对疫情的一个抓手。”北京大学光华管理学院助理教授雷莹说。
新华社记者 魏玉坤 王淑娟
(新华社北京7月2日电)
